以下是我公司关于港机CA88出现斑纹沟裂和端点裂口的理论注明和有关案例：
一、正面吊CA88容易出现斑纹裂口 ，阐发为斑纹基部或斑纹端点分歧水平的裂口 。如图：
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?高负荷、低速速、频仍转向 ，CA88与路面间产生很大的摩擦力 ，导致正面吊前轮会出现斑纹端点裂口、后轮会出现斑纹根基裂口 ，这是正常景象 。
?工作场地幼、导致车辆转弯半径幼 ，甚至会原地转向 ，这就削减CA88的滚动摩擦、增长滑动摩擦 ，导致产生裂口的功夫节点提前 ，或者 ，裂口较大 。
?CA88配方设计的侧沉点分歧 ，导致产生裂口大幼、功夫节点分歧 。耐磨性好 ，橡胶硬度高 ，抗扯破机能差 ，出现裂口的功夫会提前 。耐磨性降低 ，橡胶弹性好 ，抗扯破性提高 ，出现裂口的功夫会推后 ，甚至 ，磨平了也不会出现裂口 。
?非铺装路面导致港用CA88裂口 ，甚至大面积掉块 。
。ǘ）、裂口产生的原因不表以上几点 ，以CA88经验看：
?港口CA88城市出现分歧水平裂口 ，这和分歧场地、驾驶习惯、负荷等关系更为亲昵 。
?裂口很少会扩大到胎体 ，影响CA88的持续使用 。更不会危及到安全 。
?我们目前的配方 ，两全CA88的耐磨机能、抗扯破机能 ，总体上看磨耗更好 ，使用寿命更长 。
二、上述斑纹基部和斑纹端点裂口在各大港口宽泛存在 ，详见以下现实案例注明
1、前进牌港机CA88使用情况——常熟某堆 。ㄍǔＡ槁访妫
2、其时用户比力不安 ，我们建议持续使用 ，最后持续使用结束 ，裂口没有显著扩大 ，寿命也没有差距 。
3、国内其他品牌CA88使用情况——武威港（通常联锁块路面）
4、国内其他品牌CA88使用情况——天津欧亚物流
5、国内和国表其他品牌CA88使用情况——乐山灵通堆 。ㄍǔＫ嗦访妫
6、国表品牌CA88使用情况 ，同样出现斑纹沟底裂口——营口港(通常联锁块路面)
7、国表品牌CA88使用情况 ，出现斑纹沟底裂口——乐山某堆场(通常联锁块路面)
8、国表品牌CA88使用情况 ，同样出现斑纹沟底裂口——大连胜狮国际
9、国表品牌CA88使用情况 ，同样出现斑纹沟底裂口——大连中国表运
上述裂口案例证明 ，港机CA88出现后轮斑纹基部和前轮斑纹端点是国际国内品牌CA88的正常景象 ，不会影响CA88的安全机能和使用寿命 。当然 ，得认可：国际品牌出现裂口的水平和功夫节点都比国内品牌更让用户可能接受 ，这也是我们致力的方向！
